Hidrauliskā cilindra virzuļa kāts ir ne tikai objekts, kas pārraida spēku no cilindra virzuļa, bet arī saskarne starp šo cilindru un jūsu mašīnu. Lai varētu pareizi izvēlēties un pēc tam izstrādāt virzuļa kātu, jums ir jāsaprot iespējamās atteices vietas. Tālāk ir norādītas piecas visbiežāk sastopamās hidraulisko cilindru virzuļa kātu problēmas.
1. Stienis nav piemērots lietošanai. Tas var izpausties divos veidos, un ticiet vai nē, stienis var būt pārāk liels. Nepietiekama izmēra virzuļu stieņiem ir zema kolonnas izturība, īpaši ilgstošas gājiena lietojumos. Garš, tievs stienis izlocīsies vai salūzīs, spiežot kravas, kas ir smagākas par nominālo. Zema kolonnas stiprība to var novērst, izmantojot lielāka diametra stieni vai atdures cauruli, lai nodrošinātu papildu atbalstu. Savukārt, ja cilindrs darbojas nospriegotā stāvoklī, pārāk liels stienis faktiski samazina ievilkšanas spēku. Šī problēma rodas projektēšanas stadijā, tāpēc pārliecinieties, ka esat precīzi aprēķinājis ievilkšanas spēku, izprotot diferenciālos cilindrus. Stienis aizņem virzuļa laukumu, samazinot cilindra ievilkšanas spēku, liekot cilindram ievilkties ar mazāku spēku, nekā tas stiepjas.
2. Stieņa vītnes pārrāvums. Vītne var pārtrūkt daudzu iemeslu dēļ. No lietojumprogrammas viedokļa nepareiza pavediena izvēle var būt pirmā kļūda. Vītnes diametram ir nozīme tā stiprībā, tāpēc standarta vītnes izvēle, kad pilna izmēra vītne būtu izturīgāka, ir liela kļūda. Arī vītnes kvalitātei ir nozīme uzticamībā. Ja vītnes nogriešanas rādiuss (atstarpe starp stieņa plecu un tā vītni) nav pareizi apstrādāts, tas atstāj logu atvērtu, lai tas varētu saplīst.
3. Stieņa skrāpējumi, kas var izraisīt blīvējuma bojājumus. Stieņa skrāpējumi reti ietekmē cilindra izturību, īpaši, ja tie ir nelieli. Tomēr stieņa iespiedumi un skrāpējumi berzējas pret stieņa tīrītāju un blīvējumu, laika gaitā to sabojājot. Izmantojot tikai stieņa materiālu, kas izgatavots no indukcijā rūdīta tērauda, novērsīsit virsmas plaisas. Tāpat noteikti atlasiet hromu, kura biezums ir vismaz tūkstošdaļas collas. Bieza hroma virsma vēl vairāk sacietē tērauda ārējo apvalku, kas nodrošina kritisko izturību pret koroziju. Korozija uz stieņa arī rada bedres, kas var sabojāt stieņa blīves.
4. Stieņa vītnes korozija. Kad jūs apstrādājat visu stieņa vītnes garozu, jums vairs nav hroma. Tā kā hroms pasargā no korozijas, stieņa vītne tagad ir atstāta elementu ziņā. Ja jūsu cilindrs darbojas mitrā vidē vai kaitīgu ķīmisku vielu tuvumā, korozija vai rūsa laika gaitā var vājināt stieņa galu. Izvēlieties savam lietojumam piemērotu sakausējumu. Hromēts stieņa materiāls ir viegli pieejams dažādos nerūsējošā tērauda sakausējumos. Nerūsējošais tērauds nerūsēs, un, ja pasūtāt to ar hromu, tas nodrošina tādu pašu virsmas aizsardzību, kā aprakstīts iepriekš.
5. Mehāniski bojājumi. Lai gan rūpnieciskie hidrauliskie cilindri reti uzduras objektiem vai citai tehnikai, mobilā tehnika ir uzņēmīga pret šādiem nejaušiem bojājumiem. Pat ekskavatoros izmantotie masīvie stieņi nav salīdzināmi ar jaudu, kādu spēj izlices, sviras un kausa cilindri. Nolaižot cilindrus tiltā vertikālā stāvoklī, stienis nobružās vai iespiedīsies neatkarīgi no tā, cik biezs ir hroms vai korpusa sacietējums.