Lai efektīvi pagarinātu hidrauliskā virzuļa stieņa kalpošanas laiku, ir efektīvāk pielietot hroma slāni uz virzuļa stieņa virsmas (pārklājuma biezums 0,03 ~ 0,05 mm) un notraipīt, un virsmas raupjums Ra ir 0,1 ~ 0.2μm. Apmetēšanas šķīdums ir balstīts uz hromskābi un sērskābi kā katalizatoru. Procesa priekšrocības ir: stabils apšuvuma šķīdums, vieglā darbība, augsta virsmas hromēšanas kvalitāte un gaišas, augstas cietības un lieliskas virzuļa stieņa nodilumizturības priekšrocības.
Parasti hidrauliskā virzuļa stieņa hromēšanas slāņa biezumu un cietību nepieciešams pamatīgi kontrolēt, un cietā hroma pārklājuma slānim ir jābūt spilgti, smalki un stingri piestiprinātam pamatnei. Pārklājuma cietība var būt tikpat augsta kā HV1100. Nekorozijas anoda daudzums ir mazs: maksimālā attiecība var sasniegt 80: 1. Katoda strāvas efektivitāte ir 22 ~ 35%, un nogulsnēšanās ātrums ir ātrs, taupot enerģiju. Pārklājums ir gluds, viendabīgs un izturīgs.
Hidraulisko virzuļu stieņos cietais hroms var efektīvi uzlabot virsmas kvalitāti, padarot to izturīgāku pret koroziju, augstu temperatūru, nodilumu un rūsu. Parastās apkopes laikā tas nav viegli bojājums, kreka un dehromāts, tādējādi pagarinot ekspluatācijas laiku, uzlabojot kvalitāti, samazinot materiālu izmaksas un uzlabojot ražošanas efektivitāti.http: //xhychromerod.com/