Ir daudz celtniecības mašīnu šajā procesā faktiskajā operācijā, virzuļa stieņa hidrauliskā cilindra iekšpusē bieži ir saskrāpēts virsmu. Skrambām uz hidrauliskā cilindra virzuļa stieņa vajadzētu izlabot savlaicīgi, pretējā gadījumā zīmogs būs derīga, kā rezultātā naftas noplūde hidrauliskā cilindra. Par attieksmi pret skrāpējumiem nekā nopietna, sīc parasti atdala naftas akmens slīpēšanas metodi.
Ja nopietni skrambas, virzuļa stieņa parasti noņemt un pēc tam pieskārās, bet šī remonta metode nepieciešams ilgs laiks un izmaksas vairāk. Patiesībā, kad mēs noskaidrojām saskrāpējot vai bedrēm uz virsmas un augstsprieguma elektrisko šoku, labo mašīnas remontēt hidraulisko cilindru neizšķīstot laukā.
Noteiktu remonta process ir šādi: 1. Pirmkārt, daļa no virzuļa stieņa ir jātīra. Ieteicams lietot acetona scratched virsmas berzi un virsmas eļļu nomazgāt. 2. metināšanas metodi, metināšanas materiālu var būt 0,02 mm nerūsējošā tērauda, vai tērauda lenti. Nevis maizītei, garumu var noteikt, pamatojoties uz nulles garuma. Ja nulles ir liels, piemēram, vienu reizi nav plakans, cits gabals metināšanas var novietot un plakans, tad šuves ir jānormalizē ar naftas akmens un beidzot metināt pulēti ar 0 ūdens smilšpapīrs, lai būtu gludas un gludu un vienmērīgu transition.http:/ /www.xhychromerod.com/