Virzuļa stienis, neizbēgami izmantojot dažu iemeslu dēļ, izmantojot eļļu, eļļas noplūdi, celmu, celiņu, blīves noplūdi, virzuļa stieņa un vadotnes piedurknes, ir pārāk maza un ar to saistītas problēmas. Šodien mēs dodamies jums ir īss ievads par eļļas noplūdes risinājumu virzuļa stieņa atgriešanās laikā.
Mums būtu jāpievērš uzmanība, lai pārbaudītu, vai virzuļa stienis ir noplūdis atgriešanās laikā. Pirmkārt, noņemiet darba platformu zem virzuļa stieņa, izskrūvējiet caurules savienotāju un atlaidiet hidraulisko cilindru. Padeves augšpusē savienojiet un pagrieziet tā, lai eļļa varētu atplūst atpakaļ tvertnē. Visbeidzot pagrieziet cilindra galvu zem virzuļa stieņa un izvelciet virzošās piedurknes no hidrauliskā cilindra ar nosūcēju. Vadošajam uzmavam ir divas vītņotas atveres.
Ja virzuļa stienis tiek noplūdis atgriešanās laikā, lielāko daļu laika to izraisa blīvējošā gredzena bojājumi. Mēs atrisināsim šo problēmu, nomainot blīvējošo gredzenu.
Virzuļa stieņa blīves gredzenam jāpievērš uzmanība spiediena eļļai, kad ir uzstādīts virzuļa stieņa blīvējuma gredzens. Turklāt, strādājot ar automašīnu, uzmanība jāpievērš virzuļa gala leņķim, lai to var izgriezt caurules vidū.
Kad ir uzstādīts virzuļa stieņa blīvējuma gredzens, spiedienam jābūt tieši nospiestam pret blīves gredzena lūpu. Nākamais solis ir ievietot virzītāja uzmavu ar cilindru virzuļa stieņa ierīcē. Kad virzuļa stieņa iekļūst virzošajā uzmavā, izejas sprauga. Tādējādi virzuļa stieņa eļļas noplūdi var viegli atrisināt.http: //www.xhychromerod.com/