Praktiskajā darbā mēs bieži izmantojam vadošo kolonnu un vadošās bukses, lai sadarbotos savā starpā. Veicot montāžu, jums ir jāpievērš uzmanība attālumam starp vadošo kolonnu un vadotnes buksējumu. Ja klients nav saprātīgs, tas neizbēgami radīs zināmu negatīvu ietekmi. Piemēram, ja attālums no vadošās puses un vadotnes uzmavas ir pārāk liels, tas nenodrošina vēlamo efektu. Gluži pretēji, tas būs ļoti stingrs un viegli valkājams.
Citiem vārdiem sakot, sadarbība starp vadošo pīlāru un vadošo ieeju ir cieši saistīta ar attālumu starp tiem. Vēlamo efektu var panākt tikai tad, ja atbilstošais attālums starp tiem tiek kontrolēts attiecīgajā diapazonā. Tātad, cik liela atbilstība ir piemērota?
Ņemot vērā šo problēmu, vispirms vispirms jānosaka orientējošo pīlāru izkārtojums. Parasti tā izkārtojums lielā mērā ir atkarīgs no apstrādājamās detaļas formas, nojaukšanas veida un preses stāvokļa. Tad saskaņā ar mainīgo asmeņu klīrensa lielumu katras daļas pielaide tiek attiecīgi piešķirta. Parasti izliektā un ieliektā veidā nomainās ražošanas tolerances diapazons ir no puse līdz vienai trešdaļai no mainīgā lieluma.
Normālos apstākļos vadošā kolonnas lieces novirzes diapazons ir no 0,2 līdz 0,25, un atstarpums starp daļu un vadotnes ieeju ir no 0,3 līdz 0,5, lai mainītu izplūdes attālumu. Tad mēs varam to apvienot, lai noteiktu tā lielumu. Tad mainīgās klīrensa un vienošanās formas izmaiņas tiek apvienotas, lai noteiktu maksimālo pieļaujamo atstarpi starp tām. Pamatojoties uz to, minimālo tīrības pakāpi starp tām nosaka saskaņā ar vadošās uzmavas mehānisko pielaidi.
Ņemiet vērā, ka, lai nodrošinātu vadlīniju izmantošanas efektivitāti, kā lietotājam, mums ir jādara arī eļļošanas māsu urbums. Faktiski vadošajam statnim tā pretkorozijas veiktspēja ir atkarīga no eļļošanas šķīdības un viskozitātes. Tāpēc noteikti izvēlieties piemērotu smēreļļu.
http://www.xhychromerod.com/