1. Bojājumu noteikšana
Virzuļa stieņa atteici var izraisīt dažādi faktori, tāpēc ir precīzi jānosaka virzuļa stieņa bojājuma veids. , ekscentriskums ir pārāk liels dažādu iekārtu darbībā, kas izraisa pārmērīgu iekšējo spriegumu virzuļa stieņa darbības stadijā, kā rezultātā virzuļa stieņa deformācija vai pat lūzums. Šobrīd ir nepieciešams Profesionāli nomainīt salauztu virzuļa stieni. Tajā pašā laikā ir jāpanāk laba iekārtas uzstādīšanas precizitātes kontrole nomaiņas virzuļa stieņa uzstādīšanā. Tajā pašā laikā, ņemot vērā, ka virzuļa stieņa ekscentriskums ir risināts, to var uzskatīt stienī. Vai izmēru var regulēt, tādējādi samazinot virzuļa stieņa lietošanas izmaksas. Protams, cita veida kļūmēm tas jānosaka atbilstoši profesionālajam traucējummeklēšanas režīmam, un jāatrod galvenie dažādu kļūdu un defektu cēloņi visā virzuļa stieņa darbības procesā, un pēc tam jāatrisina un jārisina attiecīgie faktori. ar.
2. Kļūmes cēloņu analīze
Kļūmes cēloņa analīzē ir nepārtraukti un efektīvi jārisina dažādas problēmas, ņemot vērā attiecīgās atteices esošo veiktspēju, atteices cēloni, galveno atteices veiktspēju un faktiskajiem kļūmes analīzes rezultātiem. Konkrētajā attiecīgo kļūdu cēloņu analīzes procesā ir stingri jāievēro pašlaik iegūtā kļūdu veiktspējas informācija un faktiskā darbības stāvokļa veiktspēja, lai panāktu citu darbības raksturlielumu visaptverošu analīzi.
Piemēram, lai pārbaudītu noteiktu virzuļa stieni, ir jāanalizē pašreizējā darbības vispusība, lai citas iekārtas būtu atbilstošā klīrensa stāvoklī. Slīdņa stingrā savienojuma stāvoklī, ja tiek konstatēts, ka veidnes uzstādīšanas pozīcija nav pareiza, pat saskaņā ar drošības ekspluatācijas noteikumiem, tā joprojām ir pārmērīga nodiluma stāvoklī, un ir nepieciešams turpināt pētīt virzuļa stieņa stieņa galvas konstrukcijas racionalitāte. Piemēram, pārbaudē tiek apstiprināts, ka virzuļa stieņa un slīdņa apakšējā gala nostiprināšanai joprojām tiek izmantots tradicionālais vītņotā savienojuma režīms, bet šķelto fiksējošā gredzena atloku un skrūves neizmanto savienojuma savienošanai. Šobrīd savienojums starp virzuļa kātu un slīdni būs Savienojuma stiprums nav pietiekams. Nevar izveidot integrētu struktūru. Kļūmes biežāk rodas, jo iekārta noveco un darbojas ilgāku laiku.
3. Faktiskā apkopes metode
Faktiskās apkopes metodes pieņemšanas procesā ir nepieciešams demontēt attiecīgās konstrukcijas iekārtas un tajā pašā laikā novērst lūzumu un pēc tam analizēt, vai virzuļa kātu pēc apstrādes var izmantot nepārtraukti. Apstrādes procesā ir jāanalizē stieņa savienojuma stāvokļa saskarne un vienmērīgi jāapstrādā sadalītie M 30 vītņotie caurumi, jāizgatavo stienis atbilstoši īpašajām apstrādes prasībām un pēc tam jāizmanto augstas stiprības ligzdas galva. skrūve, lai izveidotu savienojumu starp stieni un skrūvi. Tajā pašā laikā, ievērojot nepieciešamos nosacījumus, virzuļa stieņa lūzuma laukumu var atlokot vai izmantot citas metināšanas metodes, lai vēl vairāk nostiprinātu stieni. Pēc stieņa uzlabošanas pabeigšanas attiecīgie stieņi ir jānobloķē tā, lai pieņemtā stiprinājuma uzgriežņa konstrukcija būtu pilnībā pievilkta.
Virzuļa stieņa uzgriežņa konstrukcijai ir nepieciešams atstāt atstarpi un pielāgot visas sistēmas darbības precizitāti. Balona konstrukcijai un degvielas uzpildes iekārtai, kā arī ar to saistītajai slīdņu sistēmai tiek izmantots objekta darbības režīms. Sistēmai ir pilnībā jānoņem gaiss stieņa un cauruļvada iekšpusē. Šajā laikā eļļas iesmidzināšanas cilindra virzulim ir jānolaižas līdz kontaktam ar slīdni. Augšējā plakne nepārtraukti saskaras ar vietu, un fiksācijas darbībai tiek izmantota uzgriežņa konstrukcija. Pēc uzstādīšanas darbu pabeigšanas ir nepieciešams slodzes tests. Tajā pašā laikā zonā pirms pārbaudes tiek uzstādīta brīdinājuma zīme. Ekscentriskums.
4. Remonta efekta novērtējums
Pārskatot remonta efektu, no vienas puses, ir nepieciešams realizēt testa parametru noteikšanu pēc pieņemtās remonta metodes un iegūtā remonta efekta, un, no otras puses, atbilstoši esošajiem darbības apstākļiem un objekta apstrādes process, lai realizētu atbilstošo rezultātu analīzi. Tajā pašā laikā visu parametru paredzamās vērtības pētījums ir jārealizē saskaņā ar virzuļa stieņa apstrādes plānu un apstrādes rezultātiem. Turklāt uzturēšanas efekta specifiskai novērtēšanai ir jāpanāk arī dažādu rezultātu profesionāla apstrāde atbilstoši sistēmas apstrādes principiem un darbības metodēm. Tikai tad, kad tiek konstatēts, ka sistēmai pašreizējā darbībā nav neparastu problēmu, sistēmas darbības kvalitāte atbilst standartam.