Iztaisnošanas ir ļoti svarīgs process ražošanas virzuļu stieņi. Ja tas ir ciets virzuļa stieņa, tai ir izslējās uz presi. Sagatave atrodas uz divu veltņu rāmji un ruļļa turētājs izmanto atstāt rullīšu rāmja 300 ~ 500 mm, pagriezt sagatave ik pēc 400 ~ 500mm, izmērīt augstāko un zemāko punktu, atzīmējiet pozīciju vērtību un pēc tam novietojiet to uz presi par iztaisnošanas. Tā arī var novietot tieši uz preses galda un priekšgala augstu punktu var saskatīt ar neapbruņotu aci un iztaisnot ar hidrauliskās preses.
Ja ir doba virzuļa stieņa, tas parasti liesmas iztaisnošanas metodi, t.i., caurule ķermenis novietots virs divu veltņu rāmji un attālums starp veltni un rullīšu rāmis ir 300-500 mm un intervāls ir 500-1000 mm. Augstākā punkta, bet zemākais punkts ir atzīmētas ar stāvokli un vērtību, un karsēšanas zonā tiek novilkta, loks ir uz augšu un acetilēna liesmu izmanto siltuma apkures zonu un svara ir gurdi (vai saspiests smago) iztaisnošanas.
Kombinētās virzuļa stieņa ietver daudzveidību sastāvdaļām, un galvenie komponenti ietver: 1. galva: virzuļa beigām sauc virzuļa stieņa galvas, kas tiek saukta par galvu; 2, astes galu, ārējā cilindra galu. Piston rod vārpstu sauc par asti; 3, vidējā sekcijā starp vārpstas, galvas un astes (bezšuvju cauruļu) sauc par virzuļa vārpstas, vārpstu; tekstā 4 naftas ieplūdes caurules: savienots ar kluba vadītājs, astes cauruli, kas šķērso vārpstu sauc ieplūdes caurules.