Vadības vārpsta ir būtiska daļa no daudzām mehāniskām ierīcēm lineāro kustību. Šobrīd pieprasījums tirgū ir arī ļoti liels, šajās darba situācijās vadītāja vārpstas termoapstrāde un virsmas apstrāde ir arī galvenā saikne, lai nodrošinātu ekspluatācijas laiku.
Tālāk tiek ieviesta termiskās apstrādes loma: termiskās apstrādes procesā var izmantot augstfrekvences dzēšanas procesu, un, lai nodrošinātu stabilu cietību, un var izmantot vienotu termisko apstrādi uz vadošās vārpstas apkārtmēru un ass virzienā, var izmantot uzlabotas apkures iekārtas. sacietināts slānis, un tiem ir lieliska izturība un stingrība.
Vadotnes vārpstas virsmas apstrādei galvenais mērķis ir pabeigt pamatmateriāla apdari un apdari, un pēc tam izmantojiet galvanizācijas iekārtu, lai apstrādātu cietā hroma virsmu. Jāatzīmē, ka abos galos nav cieta hroma pārklājuma, apstrādes nodaļā netiek uzklāts cietais hroma pārklājums, un cauruļveida vadošajā vārpstā tiek uzlikts cietais hroma pārklājums.
Saskaņā ar praktisko pielietojumu vadošais vārpsts parasti tiek izmantots ar lineāro gultni vai tiek izmantots bez eļļas. Tādēļ virsmas cietībai jāpievērš uzmanība tam, kad ir izvēlēti dažādi produkti, un virsmas cietība nav viegli spēcīga vai pārāk maiga.
Tas ir tāpēc, ka, ja cietība ir pārāk liela, tas viegli var izraisīt lodīšu gultnes vai eļļas brīvas iekšējās virsmas nodilumu. Un otrādi, ja cietība ir pārāk maza, ir viegli ražot skrāpējumus un palielināt berzi. Ja vadošais vārpsts tiek izmantots kopā ar lineāro gultni, parasti izvēlas virsmas cietību HRC55 ~ 65. Produkts ar virsmas cietību HRC20 ~ 30 parasti tiek izmantots kopā ar eļļas nesošo ieeju.
Un vārpstas gala forma ietver arī dažādus tipus, kas ir biežāk sastopami ar pakāpieniem, iekšējiem pavedieniem, ārējiem pavedieniem un deflektoru gredzeniem. Stiepes precizitātes pakāpe ir G6, H8, F8, un standarta virzošās vārpstas diametrs ir 4-500 mm pēc jūsu izvēles, kā arī garākā automatizētā 1500 mm bāra diametrs. Http://www.xhychromerod.com/