Praktiskajā pielietojumā dobajiem virzuļu stieņiem vēl ir jāuzņem daļa no kravas ietilpības, tādēļ apstrādē un ražošanā ir jānodrošina, lai dobajiem virzuļu stieņiem būtu noteikta cietība un nodilumizturība. Parasti dobu virzuļu stieņu ražošanā, no vienas puses, jāpievērš uzmanība oriģinālā materiāla kvalitātei. No otras puses, tai ir jāņem vērā procesa racionalitāte.
Tā kā dobajiem virzuļu stieņiem būs ne tikai noteikta stingrība, bet arī laba nodilumizturība. Parasti kopējais konstrukcijas dizains ir salīdzinoši vienkāršs, bet garuma attiecība ir lielāka, kas pieder pie tievām vārpstu daļām. Relatīvi runājot, lai nodrošinātu apstrādes procesu, produkta stingrības vispārinājumam ir jānošķir neapstrādāts un apdares pagrieziens.
Uzmanība jāpievērš arī piemērotu sekciju izvēlei, lai samazinātu deformāciju.
Turklāt viena problēma, kas jāņem vērā, ir atbilstoša centra rāmja atlase, veidojot abus galus pavedienus.
vītne ir izgatavota abos ražošanas galos. Izvēloties pozicionēšanas atskaites punktu, lai nodrošinātu koncentrēšanās toleranci un katras daļas pozīcijas precizitāti, iesaistītajai apstrādes procedūrai jāpieņem pozicionēšana ar diviem centra caurumiem un jāatbilst vienotā standarta principam. Turklāt ir arī jāņem vērā, ka, apstrādājot ārējo virsmu, apstrādājamais izstrādājums var radīt noteiktu instrumenta deformāciju, kas var ietekmēt dobās virzuļa stieņa mehānisko precizitāti.
Lai pēc iespējas novērstu šo problēmu dobu virzuļu stieņu apstrādes procesā, mums arī jāpievērš uzmanība centra cauruma tīrīšanai un aizsardzībai. Tajā pašā laikā ir jānodrošina, ka blīvums starp centra atveri un serdeņa skavu ir piemērots un labā eļļošanā.
Turklāt, lai pēc iespējas nodrošinātu dobu virzuļu stieņu mehānisko precizitāti un stabilitāti, jāpievērš uzmanība piemērotas iztaisnošanas metodei, nevis mākslīgai iztaisnošanai. Un nitrēšanas režīmā skrūvju vītnei jāpievieno aizsargierīce.